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  • 首页 > 教育论文 > 职教文章>丰田轿车维修技巧_职教论文正文/ 1/3    1 2 3 下一页 尾页

    丰田轿车维修技巧_职教论文-职教文章

    论文  技巧  维修  轿车  丰田  职教  
    在前几期,我们曾陆续介绍了丰田系列车型的维修知识,本期我们将再为大家介绍丰田车系几种并不常见故障及其诊修方法,我们要讨论的题目是:进气歧管绝对压力传感器测试问题、如何查找氧传感器泄漏和纠正传动系统发抖和振动问题。
    MAP传感器的测试方法
    我们在前几期已经提到,并不是所有的丰田车型都使用叶轮式空气流量计。例如目前大多数花冠(Corolla)和四缸佳美(Camry)轿车都采用了流速-密度进气系统(根据进气管压力测定发动机进气量),MAP(进气歧管绝对压力传感器)是该进气系统中最重要的传感器。像其他流速-密度进气系统一样,损坏了的丰田MAP能导致发动机转速突变(抖撞)、喘振、失速或全速运转等故障现象。
    MAP故障原因有多种,之所以诊断起来比较困难,有以下几种原因:
    首先也是最重要的一点是:与国产车上的流速-密度进气系统不同,因为MAP的故障率很低,所以,许多维修人员都不把它放在故障的首要怀疑对象之列。
    其次,在成千上万已经安装了OBD-II的丰田车上,当MAP出现故障时,不会有相应的故障代码输出。更糟糕的是,许多维修人员并不熟悉我们在前几期所讨论过的丰田车MAP所特有的测试模式。正确的测试方法能使PCM(动力控制模块)捕捉到间断的MAP故障信号。如果你看到了诊断插座中的TE2端子,你就会知道该系统还有这种测试功能。
    第三,不正确的测试步骤或不完善的测试方法都会妨碍MAP故障的诊断。测试前,必须保证真空压力计和手持式真空泵上的压力计是准确无误的。找一个比较好用的误差在1~2 in./Hg(英寸汞柱,压力单位,1英寸汞柱相当于0.035Pa)的压力计并不难,当对表的精确度产生怀疑时,可重新调校或请专业人员校准。
    此外,只有在你验证了MAP获得的进气管真空度信号的可靠性之后,才能继续往下进行。测试方法为:将真空压力计插入MAP软管中,在发动机热机时猛轰几脚油门。如果压力计像正常一样无任何反应,将其连接到一个确认工况良好的真空进气管上重新做上述测试。如果轰油检查正常,那么你就顺着MAP软管向上检查一直到管的终端,看看是什么地方出了问题。
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